Tehlike çanları : 2025 lojistikçiler için çok zor bir yıl olacak
Bu haber 1150 kez okunmuş ve görüntülenmiştir.
2025’e girerken, doğrudan zararına çalışan yüzlerce
lojistik firması var. Birçok firma, ekonomik krizi, nakit akış gücünü kullanıp
borçla takla artırarak sorunlu süreci geçirmeye çalışıyorlar. 2025,
lojistikçiler için çok zor bir yıl olacak
Yurt içi ve yurt dışı nakliye trafiği, 2022’ye göre %30’un üzerinde daraldı
Lojistik sektörü, Türkiye’nin ve Türk ekonomisinin en dinamik sektörlerinden birisidir ve günde 80 milyon dolara yakın navlun ödemesi yapılıyor. Bu rakam neredeyse Türkiye’nin günlük e-ticaret hacmine yakın.
2024 sonuna
yaklaşırken, Ocak-Ekim döneminde 10 ay boyunca cari sektör kapasite kullanım
oranı düşmeye devam ediyor. Bu konuda en temel gösterge ise yurt içi ve yurt
dışı nakliye trafiğindeki hissedilir azalma oldu. 2022’de hafta içi günde 400
bine yakın kamyon FTL (tam kamyon) Türkiye’de yük alırken, 2024 Kasım başı
itibariyle bu sayı 300 binin altına geriledi.
Bir kamyon aldığı nakliye ücretinin yarısını mazota veriyor
Lojistik firmaları ve bireysel kamyon sahipleri için işin geleceğinin alarm verdiğine işaret eden Tırport kurucu ortağı Dr. Akın Arslan, şunları söyledi:
“Türkiye’de
lojistik sektörünün nabzını tutan Tırport Insights verilerine göre, ilk 10 ay
içinde kamyonu doğrudan ilgilendiren maliyetlerdeki artış %50’yi geçmesine
rağmen, navlun ilk 10 ayda sadece %20-25 seviyesinde arttı. Reel kayıp %30’un
üzerindedir. Avrupa’da navlunun içinde
yakıt maliyeti ortalama %26 seviyesindeyken, Türkiye’de bu oran 2024’te ilk
defa %50’nin üzerine çıktı. Şu anda, navlunun içindeki yakıt maliyeti %52’lerde
seyrediyor. Yani İstanbul’dan Adana’ya giden bir kamyon, aldığı nakliye
ücretinin yarısını mazota veriyor. Dönüşte yüksüz gelirse doğrudan zarar
ediyor. Bu durum kesinlikle sürdürülebilir değildir.” dedi.
Lojistik sektöründe vadeler uzadı, kamyon sahiplerinin bu süreci fonlaması imkansız
Yollarda ticari yük taşıması yapan 550 bine yakın 16 ton ve yukarısı tonaja sahip kamyon/TIR var. Bunların yaklaşık %85’i şahıslara ait kamyonlar. Büyük lojistik firmaları tarafından günlük yapılan kontratlı FTL taşımların neredeyse %80’ı, spot pazarlardan günlük olarak tedarik edilen, tek-yön yük verilen kamyon/Tır’lardan oluşuyor.
Lojistik
sektöründe vadelerin uzadığını ve kamyon sahiplerinin bu süreci fonlamasının
imkansız olduğunu anlatan Tırport kurucu ortağı Dr. Akın Arslan,
konuşmasına şöyle devam etti:
“Mal sahibi
ve üreticiler, bir zamanlar nakliyede 15-30 gün vade ile çalışırken, baskılanan
kur ve yüksek faiz nedeniyle vadeler 45-60 güne uzadı. Çeşitli bahanelerle,
7-15 gün geç ödemeler devreye girince, vadeler 2,5 aya kadar sarkabiliyor. Taşımaların
ise çoğu, bireysel kamyonlarla yapılıyor ve kamyon sahiplerinin bu süreçleri kendilerinin
fonlaması imkansız. Onlara yük veren lojistik firmaları bir şekilde kamyoncuları
fonlamak, navlun ödemelerini önden yapmak zorunda kalıyor. Günde 1 milyon TL
navlun ödemesi yapan, 60 gün vade ile çalışan ortalama bir lojistik firması, 75
milyon TL işletme sermayesi kullanamazsa operasyonunu çeviremiyor. Bu operasyon
için 8 milyon TL üzeri faiz maliyeti ile karşı karşıya kalıyor. Çünkü
kamyoncuya ödemeyi peşin yapsa da, faturaya dönüştürmesi asgari 7-10 gün, çek
alabilmesi 3-4 haftayı buluyor. Banka ve
faktoring firmalarında yeterli kredibiliteleri ve hazır teminatları olmayan
firmalar, aylık %6’nın üzerinde finansman maliyetleri ile karşı karşıyadır. 2025’e
girerken doğrudan zararına çalışan yüzlerce lojistik firması var. Birçok firma,
ekonomik krizi, nakit akış gücünü kullanıp borçla takla artırarak sorunlu
süreci geçirmeye çalışıyorlar. 2025, lojistikçiler için çok zor bir yıl olacak.”
diye konuştu.
ÖNERİLEN HABERLER
Kadın Girişimciler 1 Milyon Tl Ödüllü Programda Proj...
Kadın Ve Demokrasi Vakfı’nın (Kadem) Girişimci Kadınlara Destek Olmak Ve Rehberlik Etmek Amacıyla Başlattığı İnovasyond...
Saya Holding, Volt Grubu'ndan Motor Bölümünü Weg'e S...
SAYA Holding, Folkart, Humanis, Volt Motor, Volt Teknoloji, Volt Redüktör ve Livamine gibi güçlü markaları bünyesinde ...
AJet zamanında kalkış oranını yüzde 72,7'ye çıkardı
AJet, seferlerde zamanında kalkış oranının yüzde 72,7'ye yükseldiğini bildirdi. AJet'ten yapılan açıklamada, şirketin ...
Stevie Uluslararası İş Ödülleri’nden Halkbank’a 18 Ö...
Halkbank, farklı alanlarda devam eden kararlı çalışmaları ile 18 prestijli ödül alarak ülkemizi onurlandırdı. Halkbank...
“Dünya’nın Sabancı’sı” vizyonuna destek veren Çimsa’...
“Çimentodan Yapı Malzemelerine”, “Yerelden Küresele” ve “Griden Yeşile” olarak tanımladığı üç ayaklı dönüşüm stratejisi...
Türkiye’nin Saat Üreticisi Serhat Saat, Sektörde Dün...
Çin’in en önemli ticaret merkezlerinden Hong Kong’ta 3-7 Eylül tarihleri arasında gerçekleşecek Hong Kong Watch & ...
Küresel ısınmayı yapay zekâ ile önleyebiliriz
Birçok alanda kullanılmaya başlanan yapay zekâ özellikle iklim değişikliği ve sürdürülebilirlik gibi çevre konularında...
YAZARLAR
Video Galeri
Ekol Uluslararası Taşımacılık artık DFDS oldu
Garanti BBVA’dan müşterilerine 3 ay Ertelemeli İhtiy...
PLASFED Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Karadeniz: “Fina...
Yapı Sektörünün Kalbi İstanbul’da Atıyor: Avrasya ...
7 derecenin altına düşen sıcaklıklar, kış lastiğine ...
Tıf 2024 İçin Geri Sayım Başladı: Türkiye, TIF 2024 ...
Aysaf Ayakkabı Yan Sanayi Fuarı 71.Kez Açıldı
‘Türkiye Barajları ve Hidroelektrik Santralleri Zirv...
Coğrafi İşaretlerde Denetim Çağrısı
Tehlike çanları : 2025 lojistikçiler için çok zor bi...
- KOBİ’lerde Dijital Dönüşüm ve Teknoloji Kullanım Alışkanlıkl...
- Gaziantep Alışveriş Günleri 12 Ekim’de Başlıyor
- ING’liler Türkiye Genelinde 12 Bin ATM’yi Ücretsiz Kullanabi...
- İSO İkinci 500 Listesinde Ege Bölgesi'nden 78 firma yer aldı...
- AMD EPYC İşlemciler Bulutun Favorisi!.
- Türk Yazılımcılardan Sadece Avukatlara Özel Sosyal Medya Uyg...
- Zoom kullanımı 139 kat arttı.
- Türk firma dünyanın havasını temizliyor.
- E-Ticaret Kampı Başlıyor!.
- Hibrit çalışma çok sevildi.
- Anadolu Sigorta Yeni Hibrit Çalışma Modelini Tanıttı.
- Avrupa’da İlk: İlaçlar Artık Daha Hızlı Üretilecek.
- FİNTECH HABERLERİ “ Ödeme sistemlerinde fintechlerin pa...
- İZODER Başkanı Levent Gökçe: “Isı yalıtımı ile binalarda en...
- GE Yenilenebilir Enerji’nin Bergama Rüzgâr Türbin Kanadı Üre...